L'olio motore svolge un ruolo essenziale per il corretto funzionamento e la durata del motore. Assicura la lubrificazione delle parti mobili, contribuisce al raffreddamento e protegge dalla corrosione. Se la spia dell'olio si accende o un controllo indica un livello basso dell'olio, è necessario rabboccare l'olio. Tuttavia, è importante scegliere il tipo di olio corretto per evitare danni.
Rispettare le raccomandazioni del costruttore del veicolo.
Ogni motore è progettato per funzionare con un olio specifico. Il manuale del veicolo indica le caratteristiche da rispettare, in particolare:
- La classe di viscosità, espressa secondo la norma SAE (ad esempio 5W-30, 0W-20).
- Le norme tecniche, siano esse internazionali (ACEA, API, ILSAC) o specifiche del costruttore (VW 508 00, MB 229.71, BMW Longlife-19FE…).
È quindi importante utilizzare un olio che soddisfi le specifiche stabilite dal costruttore. La miscelazione di due oli di classe o composizione diversa (sintetico, semisintetico, minerale) può alterarne le caratteristiche e comprometterne la lubrificazione. L'utilizzo di un olio non conforme alle raccomandazioni del costruttore può causare danni significativi al motore.
Controllare il livello e procedere con cautela
Il rabbocco deve essere effettuato a motore freddo su una superficie piana. Aggiungere piccole quantità di olio e controllare regolarmente il livello con l'astina di livello.
Fare attenzione a non rabboccare troppo olio, poiché un eccesso può essere dannoso quanto una carenza: può danneggiare le guarnizioni o il catalizzatore.
Riepilogo
Per un rabbocco corretto:
- Utilizzare un olio conforme alle raccomandazioni del costruttore.
- Versare piccole quantità controllando il livello dell'olio.
- Non attendere che si accenda la spia di controllo: controllare regolarmente il livello dell'olio, soprattutto prima di lunghi viaggi.
