Obwohl sowohl AGM- als auch EFB-Starterbatterien in Fahrzeugen mit Start-Stopp-System verwendet werden, gibt es einige Unterschiede in der Leistungsfähigkeit der beiden Technologien.
Die EFB-Starterbatterie (Enhanced Flooded Battery) ist eine verbesserte Version der klassischen Blei-Säure-Batterie. Wie diese verwendet sie einen flüssigen Elektrolyten, jedoch mit verstärkten inneren Materialien: Die negative Platte ist mit einem speziellen Material (Polyester oder Glasfaser) beschichtet, um die Schichtung zu reduzieren und die Lebensdauer zu verbessern. Dank dieser Eigenschaften hält sie etwa zwei- bis dreimal so vielen Lade-/Entladezyklen stand wie eine Standardbatterie.
Die AGM-Starterbatterie (Absorbent Glass Mat) verfügt über eine noch fortschrittlichere Technologie: Der Elektrolyt ist nicht frei, sondern wird in Glasfaser-Separatoren absorbiert. Es handelt sich um eine versiegelte Batterie, die keinerlei Wartung erfordert. Sie bietet eine bessere Startleistung, eine schnellere Ladekapazität und hält bis zu 4- bis 6-mal mehr Zyklen aus als eine Standardbatterie.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Während die EFB-Batterie eine verbesserte Version der klassischen Blei-Säure-Batterie ist, handelt es sich bei der AGM-Batterie um eine speziell für anspruchsvolle Anwendungen entwickelte Batterie, die für alle Arten von Start-Stopp-Systemen (einschliesslich solcher mit Bremsenergierückgewinnung) und sogar für Hybrid- (HEV/PHEV) und Elektrofahrzeuge (BEV) geeignet ist.
Es wird nicht empfohlen, von einer AGM-Batterie auf eine EFB-Batterie umzusteigen, da das Energiemanagementsystem des Fahrzeugs für eine bestimmte Batterieleistung ausgelegt ist. Der Wechsel von einer EFB-Batterie zu einer AGM-Batterie ist hingegen immer möglich und empfehlenswert, wenn wiederholt Probleme mit der Batterie auftreten.
Wir beraten Sie gerne, welche Batterietechnologie für Ihr Fahrzeug am besten geeignet ist.
