Bien que les batteries de démarrage AGM et EFB soient toutes deux utilisées dans les véhicules équipés d’un dispositif Start-Stop, il existe certaines différences dans les performances des technologies.
La batterie de démarrage EFB (Enhanced Flooded Battery) est une version améliorée de la batterie au plomb-acide classique. Comme cette dernière, elle utilise un électrolyte liquide, mais avec des matériaux internes renforcés : plaque négative recouverte d’un matériau spécial (polyester ou fibre de verre) pour réduire la stratification et améliorer la durée de vie. Ces caractéristiques lui permettent de supporter environ 2 à 3 fois plus de cycles de charge/décharge qu’une batterie standard.
La batterie de démarrage AGM (Absorbent Glass Mat) dispose d’une technologie encore plus avancée : l’électrolyte n’est pas libre mais absorbé dans des séparateurs en fibre de verre. C’est une batterie étanche qui ne nécessite aucun entretien. Elle offre une meilleure puissance de démarrage, une capacité de charge plus rapide et supporte jusqu’à 4 à 6 fois plus de cycles qu’une batterie standard.
En résumé : alors que la batterie EFB est version améliorée de la batterie au plomb-acide classique, l'AGM est une batterie spécialement conçue pour les applications exigeantes et capable de supporter tous les types de systèmes Start-Stop (y compris ceux équipés d’un système de récupération d’énergie au freinage) et même les véhicules hybrides (HEV/PHEV) et électriques (BEV).
Il n'est pas recommandé de passer d'une batterie AGM à une batterie EFB car le système de gestion de l'énergie du véhicule est conçu pour une certaine performance de la batterie. Le passage d’une batterie EFB à une batterie AGM, en revanche, est toujours possible et conseillé lorsque vous êtes confronté à des problèmes de batterie récurrents.
Nous vous conseillons volontiers sur la technologie de batterie la plus adaptée à votre véhicule.
