Sebbene sia le batterie di avviamento AGM che quelle EFB siano utilizzate nei veicoli con sistema start-stop, esistono alcune differenze nelle prestazioni delle due tecnologie.
La batteria di avviamento EFB (Enhanced Flooded Battery) è una versione migliorata della classica batteria al piombo-acido. Come quest'ultima, utilizza un elettrolita liquido, ma con materiali interni rinforzati: la piastra negativa è rivestita con un materiale speciale (poliestere o fibra di vetro) per ridurre la stratificazione e migliorare la durata. Grazie a queste caratteristiche, resiste a circa due o tre volte più cicli di carica/scarica rispetto a una batteria standard.
La batteria di avviamento AGM (Absorbent Glass Mat) dispone di una tecnologia ancora più avanzata: l'elettrolita non è libero, ma viene assorbito da separatori in fibra di vetro. Si tratta di una batteria sigillata che non richiede alcuna manutenzione. Offre una migliore potenza di avviamento, una capacità di carica più rapida e resiste fino a 4-6 volte più cicli rispetto a una batteria standard.
In sintesi: mentre la batteria EFB è una versione migliorata della classica batteria al piombo-acido, la batteria AGM è una batteria appositamente progettata per applicazioni esigenti, adatta a tutti i tipi di sistemi start-stop (compresi quelli con recupero dell'energia in frenata) e persino ai veicoli ibridi (HEV/PHEV) e elettrici (BEV).
Si sconsiglia di passare da una batteria AGM a una batteria EFB, poiché il sistema di gestione dell'energia del veicolo è progettato per una determinata potenza della batteria. Il passaggio da una batteria EFB a una batteria AGM è invece sempre possibile e consigliabile in caso di problemi ricorrenti con la batteria.
Saremo lieti di consigliarvi la tecnologia di batteria più adatta al vostro veicolo.
