Contrariamente a quanto si crede comunemente, non tutti gli oli motore sono equivalenti. Ogni motore ha requisiti specifici a seconda del tipo di costruzione e delle condizioni di utilizzo. L'uso di un olio non adatto può compromettere le prestazioni del motore, accelerarne l'usura e persino causare danni significativi.
Oli con caratteristiche diverse
Gli oli motore si differenziano per diverse caratteristiche:
- La viscosità, espressa secondo la norma SAE J300 (ad es. 5W-30, 0W-20), indica la fluidità dell'olio a freddo e a caldo. Un olio troppo fluido o troppo denso può compromettere la corretta lubrificazione e protezione del motore.
- Gli oli base utilizzati: gli oli base possono essere minerali, semisintetici o 100% sintetici, ciascuno con prestazioni diverse.
- Gli additivi che migliorano determinate proprietà dell'olio (indice di viscosità, punto di scorrimento, ecc.) o aggiungono nuove proprietà (protezione dall'usura, protezione LSPI, ecc.).
Queste differenze spiegano perché un olio adatto a un nuovo motore ibrido non è adatto a un motore diesel più vecchio.
L'importanza delle norme e delle raccomandazioni internazionali
I diversi tipi di motore hanno requisiti fondamentalmente diversi in termini di olio motore. La qualità “corretta” dell'olio e gli intervalli di cambio dell'olio sono quindi determinati individualmente dai costruttori automobilistici attraverso numerosi test, tenendo conto della progettazione del motore e della costruzione dei suoi componenti.
Per evitare possibili danni al motore o la perdita dei diritti di garanzia, è opportuno seguire le raccomandazioni dei costruttori automobilistici, espresse nelle omologazioni. Queste si trovano solitamente nel manuale d'uso/libretto di manutenzione del veicolo.
La maggior parte delle omologazioni dei costruttori si basa su una specifica internazionale (ACEA per i costruttori europei, API o ILSAC per i costruttori americani e asiatici), alla quale vengono aggiunti determinati requisiti e test sul motore.
Le omologazioni più note sono quelle del gruppo VAG (ad es. VW 508 00), di Mercedes Benz (ad es. MB 229.71), di BMW (ad es. Longlife-19 FE), di PSA (ad es. B71 2010), Renault (RN17 FE) e Ford (ad es. WSS M2C952-A1).
Riepilogo
Non tutti gli oli motore sono equivalenti o intercambiabili.
La scelta dell'olio corretto garantisce una lubrificazione ottimale, un consumo controllato e una maggiore durata del motore. Inoltre, se il vostro veicolo è ancora in garanzia, la garanzia del produttore rimane valida.
